(KTSG Online) – ubnd thành phố Đà Nẵng vừa tất cả công văn yêu cầu dự án đầu tư chi tiêu xây dựng bến cảng Liên Chiểu đề nghị được tiến hành khởi công vào cuối năm nay.
Cụ thể, Ban quản lý các dự án đầu tư chi tiêu cơ sở hạ tầng ưu tiên cần khởi công, chủ đầu tư chi tiêu kiêm quản lý dự án, yêu cầu rà soát, sản xuất hồ sơ chặt chẽ, đảm bảo quy định của luật pháp để đấu thầu, khởi công dự án cuối năm nay.
Trước đó, ubnd thành phố Đà Nẵng vẫn phê để mắt tới kế hoạch chọn lựa nhà thầu cho dự án chi tiêu xây dựng bến cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư chi tiêu cho phần cơ sở hạ tầng dùng bình thường là hơn 3.400 tỉ đồng, từ chi tiêu trung ương và túi tiền thành phố.
Theo tiến sĩ Võ Duy Nghi, chuyên gia về vận tải đường bộ và logistics, về phương thức lựa chọn nhà thầu, nhằm đẩy nhanh quy trình dự án, tp nên chọn bề ngoài đấu thầu hạn chế nhằm mục tiêu rút ngắn trình tự, thủ tục, đưa vào danh sách những bên thầu thực sự bao gồm năng lực. Cách tiến hành này vẫn rút ngắn thời hạn xét thầu hơn so với phương thức đấu thầu rộng thoải mái mà vẫn bảo đảm an toàn tính cạnh tranh, minh bạch.
Song tuy nhiên với câu hỏi chọn bên thầu xây dựng cơ sở hạ tầng cảng, cần tổ chức lựa chọn các nhà đầu tư chi tiêu xây dựng bến cảng. Đà Nẵng đề xuất giao cho nhiều nhà chi tiêu cùng tham gia, tránh giao hết cho một nhà đầu tư chi tiêu sẽ dẫn đến tình trạng sản phẩm hiếm về cảng biển, gây trở ngại cho hoạt động vận tải, xuất nhập khẩu về sau, ông Nghi nói.
Theo thông tin từ Ban Xúc tiến cùng Hỗ trợ chi tiêu Đà Nẵng, hiện giờ có không hề ít nhà đầu tư lưu ý đến cảng Liên Chiểu như Adani (Ấn Độ), Sumitomo (Nhật Bản) hay BRG (Việt Nam).
Chính quyền Đà Nẵng cũng đã hợp tác với ban ngành Hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA) để thực hiện dự án khảo sát thu thập số liệu và trở nên tân tiến cảng Liên Chiểu. Đây là đại lý để tp Đà Nẵng tiến hành quá trình đầu bốn phần cơ sở hạ tầng dùng chung, lập report nghiên cứu giúp khả thi và kêu gọi đầu tư chi tiêu bến cảng và dịch vụ hậu nên trong thời gian tới.
Theo báo cáo của JICA, sau khoản thời gian cảng Liên Chiểu được đầu tư kết thúc hạ tầng dùng bình thường và báo cáo nghiên cứu giúp khả thi được phê chăm chú (được triển khai trong quy trình tiến độ 2021-2025), cảng Liên Chiểu đang được phát triển và khai thác hai bến trước tiên từ cuối năm 2026 hoặc 2027.
Sau đó, cảng Liên Chiểu sẽ có được 4 bến vào năm 2031, 5 bến vào khoảng thời gian 2035 và 6 bến vào thời điểm năm 2038. Song song đó, chức năng cảng hàng hóa từ cảng Tiên Sa dời tới cảng Liên Chiểu vẫn được tiến hành từ năm 2031 hoặc 2041 tùy thuộc vào tiến độ các hạng mục dự án, để “dọn đường” mang lại cảng Tiên Sa trở nên cảng chăm đón tàu du lịch.
Tháng 3-2021, cơ quan chính phủ đã có quyết định phê duyệt công ty trương chi tiêu xây dựng bến cảng Liên Chiểu, phần cơ sở hạ tầng dùng chung. Theo đó, dự án chi tiêu xây dựng bến cảng Liên Chiểu, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng – phần hạ tầng dùng thông thường thuộc dự án nhóm A. Dự án gồm những hạng mục thiết yếu như kè chắn sóng, đê chắn sóng, luồng tàu, hạ tầng chuyên môn kết nối có chức năng đáp ứng cho những tàu tổng hợp, hàng rời trước đôi mắt trọng sở hữu đến 100.000 tấn, tàu container gồm sức chở từ bỏ 6.000 mang lại 8.000 TEU (đơn vị quy đổi tương tự 1 container trăng tròn feet).
